La Vall d’Aran rebutja el pla de França d’alliberar una altra óssa

La notícia no ha caigut gens bé. El pla del Govern francès d’alliberar, aquesta primavera que ve, una altra óssa al Pirineu ha caigut com una galleda d’aigua freda a la Vall d’Aran. Malgrat que França preveu posar en llibertat el nou exemplar en un territori limítrof amb Navarra, aquesta acció és vista com una nova amenaça que no fa més que avivar el malestar ja existent a la zona des de fa anys respecte als plans de repoblació d’óssos al Pirineu. «Un altre alliberament pot generar nous problemes al nostre territori», afirma Albert Alins, que és el delegat del Govern de la Generalitat a l’Alt Pirineu i l’Aran. «És necessari un replantejament del programa de reintroducció de l’ós i dialogar amb la gent de la zona», afegeix. La falta de diàleg, segons assegura La comarca catalana avisa que els animals són un risc per al bestiar el Consell General d’Aran, ha suposat, una vegada més, la presa de decisions de manera unilateral. «No hem rebut cap mena de notificació per part del Govern francès», explica Francés Boya, Síndic d’Aran. Tots –Consell General, oposició i opinió ciutadana– coincideixen a definir aquesta decisió del Ministeri d’Ecologia i Desenvolupament Sostenible francès com una «falta de respecte pel territori».
CONSENS POLÍTIC I SOCIAL

Mentre a França el Govern està portant a terme una consulta popular sobre l’alliberament de la nova óssa, al territori aranès la majoria de la població sosté que, en cas que s’estengués al territori aranès, el resultat d’aquest sondeig seria una victòria majoritària de les veus contràries a la presència d’un nou exemplar d’ós a la zona del Pirineu. «La presència de l’ós agreuja enormement la dificultat de supervivència de les explotacions ramaderes de la zona», denuncia Carlos Barrera, president de Convergència Democràtica aranesa i candidat al Consell General en les eleccions municipals del mes de maig que ve. Per a aquesta comarca, amb una cabanya del voltant de 2.000 ovelles, 700 vaques i 700 cavalls, la principal amenaça que suposa l’ós són els atacs al bestiar.
PROJECTE LIFE

Des que la Unió Europea va posar en marxa el 1995 el Projecte Life de reintroducció de l’ós –impulsat per França– la Vall d’Aran compta amb un total de 22 exemplars a les seves muntanyes i s’ha convertit en una de les comarques pirinenques amb més presència d’aquest animal. La nova óssa, procedent de les muntanyes d’Eslovènia igual que els seus predecessors,té entre tres i sis anys, i serà la primera femella a la part del Pirineu on s’alliberarà. França argumenta que la decisió respon a un procés de substitució dels exemplars desapareguts per l’acció de l’home i adverteix que la supervivència de l’espècie està en perill.

100.000 € PER EVITAR ATACS

El Consell General d’Aran gasta 100.000 € a l’any en un programa de mesures preventives destinat a la protecció del bestiar i a altres ajudes a les explotacions. Es tracta de buscar maneres per minimitzar els efectes negatius que la presència ja inevitable de l’ós a la vall pugui comportar. Entre altres mesures, el programa permet subvencionar pastors per controlar el bestiar, condicionar cabanes, indemnitzar els ramaders afectats per atacs de l’ós i abonar uns 10 euros per any i cap d’animal a totes les explotacions ovines perquè són considerades exposades a atacs. El 2009 al voltant de 10 animals van patir atacs d’óssos, mentre que el 2010 aquesta xifra es va reduir a la meitat

França alliberarà una altra óssa al Pirineu després d’una consulta popular

Serà una femella, d’entre 3 i 6 anys, nascuda, com els seus predecessors, a Eslovènia. Si Brussel·les ho autoritza, la jove óssa arribarà al Pirineu la primavera que ve i, després de ser sotmesa als corresponents exàmens sanitaris, serà alliberada en un punt de la serralada encara per determinar, probablement a prop del límit amb Navarra. La incògnita sobre el punt d’alliberament no és intranscendent: fa cinc anys, l’oposició de veïns, agricultors, ramaders i caçadors –entre altres col·lectius– va aconseguir que el Govern francès avortés, abans d’arribar a completar-lo, el seu pla inicial de reintroduir sis nous óssos bruns a l’àrea pirinenca. Només se’n van deixar anar cinc. Per no haver de fer novament marxa enrere a l’últim moment, el Ministeri d’Ecologia i Desenvolupament Sostenible francès ha posat en marxa una consulta popular, oberta fins al 4 de febrer, perquè els habitants dels municipis del Pirineu francès opinin sobre què els sembla el nou alliberament. La mesura pretén, de passada, calmar els ànims, El Govern francès argumenta que la supervivència de l’espècie està en risc El sondeig pretén calmar les opinions contràries de veïns i entitats agrícoles buscar un cert consens en un territori històricament recelós de la presència de l’ós, que segueix manifestant-se contra la reintroducció. L’última d’aquestes protestes populars va ser el març del 2010, a la localitat
francesa de Tarba, on prop de 2.000 ramaders, responsables d’organitzacions agrícoles, caçadors, pescadors i càrrecs electes de diferents poblacions pirinenques van sortir al carrer.
PRINCIPI DE SUBSTITUCIÓ

«Aquesta reintroducció –argumenten fonts del’Executiu francès– obeeix a un principi de substitució». La nova óssa, afegeix la mateixa portaveu, reemplaçarà «els exemplars que han perdut la vida al Pirineu com a conseqüència de l’acció de l’home», precisa. Les baixes més recents han estat la de Palouma –alliberada el mes de juny del 2006 i morta dos mesos després al caure per un precipici–, la de Franska –atropellada el mes d’agost del 2007– i la de Camille, l’últim d’aquets animals autòctons del Pirineu i que es dóna per desaparegut des de ja fa un any. Malgrat que la colònia d’óssos del Pirineu es va incrementar l’estiu passat arran del naixement de quatre noves cries –tres femelles i un mascle, vistos a la zona central del sistema muntanyós–, segons els experts existeix un problema de consanguinitat que podria passar factura al programa de reintroducció de l’espècie. Es dóna la circumstància, per exemple, que els nous cadells són tots fills de l’ós Pyros, encara que de mares diferents: Bambou i Caramelles. Per tot plegat, al·leguen els promotors del programa, «és necessari alliberar un nou exemplar per garantir la supervivència de l’espècie». Els experts apunten que convindria que l’alliberament de la femella eslovena es portés a terme al departament dels Pirineus Atlàntics, fronterer amb Navarra i l’extrem occidental d’Aragó, «on la població ossera està exclusivament integrada per mascles».
ÀMBIT AMPLIAT

Encara que està convençut que els desplaçaments de la nova óssa es limitaran, amb tota probabilitat, a l’àrea més pròxima a l’indret en què es produirà l’alliberament, el Govern francès ha ampliat l’àmbit de la consulta popular a tot el Pirineu, «per l’impacte que la presència de l’animal pot tenir sobre el conjunt del massís». El procés de consulta ciutadana, dirigit per l’Oficina Nacional de la Caça i la Fauna Salvatge (Onfcs), entitat que s’encarrega de fer el seguiment d’aquests animals, anima els habitants de l’àrea pirinenca a formular propostes, comentaris i dubtes al govern regional dels Pirineus Atlàntics. El conjunt de les observacions recollides seran transmeses al Ministeri d’Ecologia, que les inclourà en l’informe que ha d’enviar a la Unió Europea per obtenir l’autorització prèvia a l’alliberament de la jove óssa eslovena.

El nou exemplar portarà un xip per poder-lo seguir telemàticament.

Abans de ser alliberat al Pirineu, el nou exemplar d’ós haurà de superar un procés previ d’idoneïtat, segons preveu el Ministeri d’Ecologia i Desenvolupament Sostenible francès. L’animal serà capturat a Eslovènia, on habita una important colònia d’ós bru, espècie d’arrel semblant a la de l’ós autòcton del Pirineu. Es tractarà d’una femella jove, d’entre 3 i 6 anys, «en bon estat de salut i de pes, que no presenti comportaments anormals, és a dir, que no s’acosti als humans o deixi que s’hi acostin». La captura es portarà a terme injectant a l’animal un producte somnífer. Mentre es mantingui inconscient, se li practicaran diverses proves clíniques : es desparasitarà i se n’analitzaran la sang, els excrements, la saliva i els pèls; es farà una biòpsia a la pell per descartar patologies dermatològiques i se li extraurà la primera premolar per determinar-ne l’edat. També s’aprofitarà per collocar-li una identificació auricular i instal·lar-li un xip localitzador, que permetrà realitzar-ne, una vegada alliberada, un seguiment telemàtic

JA ESTA A LA VENDA EL XOLIS D'ADONS

L a e mpr e s a Xol í s d’Adons, capitaneada por Marta Serradell y que elabora embutidos autóctonos de esta parte de l’Alta Ribagorça a través de un obrador artesano y con materias primas de la comarca, prepara una fiesta con cata incluida de embutidos para la próxima primavera. Según informa en su blog y en su página de facebook la marca Xolís d’Adons, se invita a los clientes a comprar en Adons el “xolís” que está a la venta desde el pasado mes de octubre y a colgarlo en la alhacena, para luego hacer la cata correspondiente en la fiesta de la próxima primavera, prevista en el entorno del obrador, en Adons.

La plataforma contra la línea de alta tensión quiere que se derriben todas las pilonas

La Plataforma Unitaria contra la autopista eléctrica Peñalba-Monzón-Isona (400 kV) ha anunciado que denunciará la instalación de las antiguas pilonas por un supuesto delito de «infracción urbanística». Las torres se colocaron en los años noventa para la construcción de las líneas de alta tensión Aragón-Cazaril y Graus-Sallente que descartó en sendas sentencias el Tribunal Supremo. Red Eléctrica aprovechará ahora las estructuras para el nuevo proyecto. La Plataforma comenzará por denunciar al Ayuntamiento de Graus en el juzgado de lo Contencioso-Administrativo para que exija la demolición por lo que consideran una «ilegalidad» o, al menos, una «alegalidad», ya que estiman que las estructuras carecen de las autorizaciones necesarias.Podría ser el principio de una sucesión de procesos judiciales ya que tendrían que denunciar ayuntamiento por ayuntamiento para acabar con todas las torres del trazado, pero empiezan por Graus porque el tiempo se les echa encima. El anteproyecto del trazado de la nueva línea saldrá a exposición pública a principios de marzo, tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE).Por ello, la denuncia irá contra las doce pilonas que se encuentran en núcleos del municipio de Graus como Aguinalíu, Pueyo de Marguillén o La Puebla de Mon. José Ramón Doz, el portavoz de la plataforma, compuesta por organizaciones vecinas y partidos políticos de Huesca y Lérida -IU y CHA, en Aragón-, aseguraba ayer que «es una obra absolutamente alegal en suelo público no urbanizable y sin autorización».Por su parte, la alcaldesa de Graus, María Victoria Celaya, comentó ayer que ya ha solicitado toda la información relacionada con el proyecto, desde la sentencias iniciales, para valorar las posibilidades que hay de ordenar el derribo. No obstante, teme que no sea fácil porque «por el momento no se ha retirado ninguna».En total, hay 121 torres repartidas por todos los municipios que atraviesa desde Peñalba hasta cerca de Capella, de las que se utilizarán todas para la nueva línea excepto las ocho de la sierra de Alcubierre, donde el nuevo proyecto da un rodeo para evitar una zona ambientalmente protegida. Desde que las antiguas líneas quedaron descartadas, tanto la Plataforma como los ayuntamientos afectados, la Diputación Provincial y el Gobierno de Aragón han solicitado en reiteradas ocasiones que se desmontaran. Su presencia y la negativa de Red Eléctrica a retirarlas siempre se había interpretado como una amenaza para el territorio. Y ahora se cumple.El delegado de Red Eléctrica en la zona del Ebro, José Ignacio Lallana, aseguró el viernes que la reutilización es «legal» porque la sentencia del Tribunal Supremo no obligaba a desmontarlas y además les reconoció los «derechos de tramitación». En este sentido, José Ramón Doz afirma que al ser Francia la que tomó la decisión de descartar el trazado el Tribunal lo consideró «causa sobrevenida» por lo que las pilonas dejaron de ser objeto de litigio.No obstante, también recuerda que ya recurrieron para conseguir el derribo al Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) que, por un error de la defensa en el procedimiento, se falló que no se había demostrado «infracción urbanística», ya que no se pidió toda la documentación a los ayuntamientos. «Nos quedamos perplejos y desanimados porque fue por un error nuestro, por eso ahora presentaremos la denuncia por infracción urbanística», detalló Doz, que recuerda que nunca se han atendido las mociones.
La petición de ayuda a la UE
Al mismo tiempo, también denuncia que el Gobierno español adquirió un compromiso con la Unión Europea, por el que el nuevo trazado propuesto no correspondería con la antigua línea Graus-Sallente ya descartada, asegura Doz. Un informe de la UE de 2004 desestimaba una queja por el proyecto de construcción de la línea para unir Aragón con la frontera francesa. «Según las autoridades españolas, este nuevo trazado evita los Lugares de Importancia Comunitaria que motivaron las denuncias a la línea Graus-Isona al utilizar un trazado completamente distinto del anterior. De la información trasmitida se desprende que los hechos que motivaron la denuncia referencia no son ya de aplicación, al haber desaparecido el proyecto objeto de queja y ser sustituido por uno nuevo», firmó en su respuesta el jefe de unidad de la dirección general de Medio Ambiente, George Kremlis.Recientemente el europarlamentario catalán Ramón Tremosa ha preguntado por la Peñalba-Monzón-Isona pero la respuesta de la comisión es que la investigación en 2004 ya concluyó con «el compromiso de las autoridades españolas de desarrollar un nuevo proyecto que no afectara a la red Natura 2000». Además, añade que «la Comisión no ha recibido ninguna información de que el nuevo proyecto de línea coincida con el proyecto descartado de la línea de alta tensión Graus-Isona-Sallente». Ahora que se confirma que la nueva línea sigue parte del trazado, la esperanza de la Plataforma está puesta en Europa.

REUNIO DE LA ASSOCIACIÓ CULTURAL DE LA TERRETA. DISSABTE DIA 29

El próximo sábado se va a celebrar una reunión de la asociación cultural de la Terreta en la Torre de Tamurcia. El tema más importante va a ser otra vez la segregación, EMD de Tremp o Pont de Suert, o seguir como siempre.En una vuelta que han hecho algunos miembros de la asociación por la Terreta para hablar del mismo tema y despertar el interés de los vecinos de esta zona explicando la importancia, se ha visto que había gente que todavía no estaba muy enterada del tema.En la reunión habrá toda la oportunidad de hacer preguntas y disc

La Diputació de Lleida, contra la MAT

Tots els partits presents al ple de la Diputació de Lleida van aprovar ahir una moció de suport als alcaldes catalans afectats pel traçat de la línia de molt alta tensió (MAT) entre Aragó i Catalunya a través de la Ribagorça i el Pallars Jussà. La corporació provincial demana al Ministeri d’Indústria i a Red Eléctrica (REE) que no s’executi el traçat previst en l’avantprojecte presentat dilluns als alcaldes, i que en l’hipotètic cas de construcció de la línia, s’aprofiti un dels corredors elèctrics ja existents. El president de la Diputació de Lleida, Jaume Gilabert (ERC), ha qualificat el projecte de “ferida al territori”. La MAT de Ponent, anunciada per REE fa dos anys,
preveu connectar les centrals aragoneses amb la xarxa de distribució catalana, i d’allà, enviar excedents cap Europa i, en cas de necessitat, fer el recorregut contrari. Al Pallars, el traçat afecta un espai natural i un altre de fauna protegida. ■ D.M.

Las diputaciones de Huesca y Lérida se oponen a la línea eléctrica y anuncian alegaciones

La mayoría de los 16 alcaldes altoaragoneses afectados, de distinto signo político, mantienen su postura en contra de la Peñalba-Monzón-Isona a pesar de la defensa realizada desde los grupos PSOE, PAR y PP en Aragón.

La unanimidad se ha roto. La mayoría de los alcaldes afectados por el anteproyecto de la línea de alta tensión Peñalba-Monzón-Isona (400 kV) propuesto por Red Eléctrica de España se mantienen fieles a sus principios para evitar que la autopista eléctrica atraviese sus municipios. Al margen de las siglas políticas, y a pesar de que desde los grupos PSOE, PAR y PP del Gobierno de Aragón se ha defendido su "necesidad" aunque con la condición del "consenso", la oposición se mantiene en el territorio. Las diputaciones provinciales de Huesca y Lérida ya han anunciado que presentarán alegaciones conjuntas para reforzar la "unidad".
Pero esa unidad en Aragón ya no existe. En Cataluña, el territorio mantiene su oposición pero todavía no se ha pronunciado la Generalitat. Los representantes de los grupos mayoritarios en las Cortes de Aragón han abierto fisuras al defender la necesidad de una línea que aprovechará las antiguas pilonas de la Aragón-Cazaril, que debían haberse desmontado después de que el Tribunal Supremo descartara el trazado en 1999, así como las de la Graus-Sallente, que ya había desestimado el mismo tribunal.
A ambas líneas se opusieron todos, por última vez, el 6 de febrero de 2009, al aprobar una moción conjunta a propuesta de Chunta Aragonesista. Este partido e Izquierda Unida mantienen su postura mientras que PSOE, PP y PAR se aferran al segundo punto que apunta la posibilidad de buscar alternativas sostenibles para argumentar su postura.
Piden explicaciones a Aliaga
Pero la mayoría de los alcaldes del Alto Aragón todavía no han escuchado un argumento que les valga para aceptar el proyecto. "Si el consejero Arturo Aliaga defiende la necesidad, igual habrá que pedirle que nos explique el porqué. Hasta Monzón es posible, y además no hay oposición, pero de ahí hacia arriba, ¿para qué? Si era para pasarla a Cataluña, se podría haber hecho por más abajo", comenta Francisco Mateo, diputado y representante por Huesca en la comisión formada con Lérida, que la próxima semana se reunirá para valora las acciones. De hecho, opina que quizá habría que replantearse la necesidad porque "las previsiones de crecimiento económico en España se han reducido mucho", y es uno de los argumentos de Red Eléctrica.
"La idea es presentar alegaciones conjuntas y ayudar a todos los ayuntamientos a presentarlas", explicó ayer Mateo. En total, hay 16 términos municipales afectados en el recorrido por Aragón, de los que la mayoría están en contra. Aunque en el acto de presentación del trazado de la línea, que se celebró el lunes en Lérida, se supo que algún alcalde del sur de la provincia estaba a favor, asegura que "la oposición se mantiene en el norte. Desde la Diputación se va a mantener y se presentarán alegaciones".
En Cataluña, la oposición de los cinco municipios afectados es unánime, a pesar de que sus alcaldes también pertenecen a distintos partidos: dos de PSC, dos de CiU y uno de ERC. "Los alcaldes de Cataluña estamos en contra de la línea de alta tensión, de lo que nos habían enseñado y de lo que vimos el otro día. Nosotros continuamos diciendo que no", asegura el diputado, Bonifaci Colomina (PSC), representante por Lérida en la comisión formada por ambas diputaciones provinciales.
Entre sus argumentos, destaca las afecciones medioambientales porque existen muchas zonas de gran belleza paisajística, en la que causaría un impacto visual. De hecho, "creo que nosotros ya hemos pagado nuestra cota de progreso", opina, puesto que la zona del Pallars cuenta ya con varias líneas de baja, media y alta tensión.
"Hay unidad entre las dos diputaciones para hacer frente a la línea. Tenemos que acordar una postura común. En esto vamos a ir todos a una", aseguró Bonifaci Colomina. "Cuando llegó el documento con las posibilidades, ya se apoyó a los ayuntamientos en las alegaciones que han hecho hasta el momento, de forma que la Diputación se hace cargo de los gastos de la defensa del territorio", comentó. No obstante, también puntualizó que Red Eléctrica de España no ha respondido ninguna de esas quejas. "La idea de los alcaldes es la de seguir en la lucha", confirmó.

La Diputació de Lleida aprova una moció de suport als ajuntaments afectats pel pas de la MAT pel Pallars

Lleida (ACN).- El ple de la Diputació de Lleida ha aprovat aquest divendres una moció consensuada de suport als alcaldes de Tremp, Castell de Mur, Llimiana, Gavet de la Conca i Isona en el seu posicionament contrari al traçat de la línia de Molt Alta Tensió (MAT) Penyalba-El Arnedo-Isona. La corporació provincial demana al Ministeri d'Indústria i a Red Eléctrica Española (REE) que no s'executi el traçat previst en l'avantprojecte, i que en l'hipotètic cas de construcció de la línia s'aprofiti un dels corredors ja existents. El president de la Diputació de Lleida, Jaume Gilabert, ha qualificat el projecte d'aquesta línia de 'ferida al territori'.
Aquesta moció s'ha aprovat després de la reunió que van mantenir dilluns passat els alcaldes i alcaldesses del Pallars Jussà i d'Osca amb el delegat de REE a Catalunya, Lluís Pinós, i el delegat d'Aragó, José Ignació Lallana, per presentar el traçat escollit per la companyia elèctrica per a la construcció de la línia. El nou traçat afecta els municipis lleidatans de Tremp, Castell de Mur, Llimiana, Gavet de la Conca i Isona, els alcaldes dels quals ja han manifestat la seva oposició a l'avantprojecte presentat. Aquest posicionament es justifica per l'important impacte ambiental que suposa la línia projectada, ja que creua l'espai d'interès natural de la Noguera Pallaresa i el barranc de Sant Gregori, que és també un espai protegit.Moció per reclamar la construcció de les rotondes de la carretera N-240 a JunedaEl Ple de la Diputació de Lleida també ha aprovat una segona moció conjunta on ha instat al Ministeri de Foment a recuperar i executar en el menor període de temps possible el projecte de construcció de les rotondes a la carretera N-240, d'accés a Juneda, i la de la cruïlla amb la via que va a Torregrossa, per motius de seguretat vial i de les persones.

La conexión eléctrica de Gerona a Francia se soterra pero la línea de Peñalba será aérea

La línea de alta tensión Peñalba-Monzón-Isona será de 400 kilovoltios y permitirá aumentar en 1.400 megavatios la capacidad de transporte de energía, exactamente igual que la interconexión con Francia que se va a construir por Gerona. Pero hay una diferencia: la primera será aérea y sus cables pasarán cerca de núcleos habitados mientras que la última se decidió que fuera en gran parte soterrada para evitar la contestación social que, por otra parte, también existe en el Alto Aragón. No obstante, será prácticamente la primera línea de España que se soterrará puesto que se considera un proyecto prioritario.Con la aprobación de la conexión catalana en la cumbre entre España y Francia que se celebró en Zaragoza el 27 de junio de 2008, se dio por descartada definitivamente la Aragón-Cazaril, que aunque el Tribunal Supremo la desestimó en 1999, la amenaza siempre se mantuvo viva. Y ahora se confirma. El proyecto aragonés recupera parte del trazado, en el que se aprovecharán todas las pilonas existentes al igual que las de la Graus-Sallente, que desestimó el mismo tribunal en 1995. También se descartó la posibilidad de utilizar el trazado de la futura Travesía Central Pirenaica (TCP) para soterrar la conexión con Francia.Son dos proyectos que se van a desarrollar casi al tiempo, aunque la interconexión por Francia lleva ventaja. A pesar de los continuos retrasos por la oposición local, las obras empezarán este año, una vez que la Red de Transporte de Electricidad de Francia (RTE) y Red Eléctrica de España (REE) hayan obtenido todas las autorizaciones administrativas necesarias. La compañía española ya obtuvo en diciembre la Declaración de Impacto Ambiental (DIA). Este trazado, de 65 kilómetros, que irá soterrado totalmente entre Santa Llogaia d'Algema (Gerona) y Baixás (Francia), está previsto que entre en servicio en 2013.En el caso de la Peñalba-Monzón-Isona, a principios de marzo se publicará en el Boletín Oficial del Estado (BOE), y a partir de allí se iniciará el periodo de alegaciones. Pero Red Eléctrica ya tiene los plazos marcados. Las obras comenzarán en 2013 para que pueda funcionar en 2014.El delegado regional en la zona del Ebro de Red Eléctrica de España (REE), José Ignacio Lallana, argumentó que en Aragón la línea será aérea porque llevará corrente alterna, mientras que la soterrada exige corriente continua. De todos modos, el proyecto contempla la construcción de dos estaciones conversoras para transformar la corrente eléctrica alterna en continua. En ese caso, también se aprovecharán estructuras existentes.Desde REE, aseguran que las tecnologías elegidas en la interconexión con Francia suponen una "innovación". Para el soterramiento, será necesario construir una galería de hormigón de siete metros de anchura a 1,5 metros de profundidad, por lo que desde Red Eléctrica señalan que también conlleva "impacto ambiental". Para el paso por los Pirineos, está prevista la construcción de un túnel.La inversión para la interconexión con Francia será de 700 millones de euros, un presupuesto que "multiplica" el destinado a una red aérea, aunque en el caso de la aragonesa todavía no se ha concretado porque hasta el momento solo se ha redactado el anteproyecto. Por ello, resaltan el carácter "excepcional" de esta opción. En estos momentos, asegurán que REE solo ha construido en España 14 kilómetros de línea soterrada en el aeropuerto de Barajas. Al mismo tiempo, también aseguran que en Europa no es un procedimiento habitual para mallar las redes de transporte.

DEMANEN DIMISIONS PEL SUPORT A LA MAT

Joaquín Palacín, concejal de CHA en Monzón, ha criticado que el Gobierno de Aragón no esté combatiendo desde el primer momento las noticias de que Reesa está aprovechando actuaciones de antiguos proyectos desestimados para el proyecto de autopista eléctrica entre Peñalba e Isona. Palacín recuerda que “en febrero de 2009 se aprobó en Cortes una moción de oposición al proyecto. “Por el contrario las primeras declaraciones del consejero Arturo Aliaga han sido favorables, así que parece que Aliaga ha tomado partido por REESA en lugar de por las Cortes y la voluntad unánime de los legítimos representantes de la ciudadanía aragonesa, por cierto, incluido su partido, el PAR, por lo que debería dimitir inmediatamente”, ha señalado Palacín. Por ello, Chunta Aragonesista ha solicitado la dimisión del actual titular de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón, a la vez que rechaza las intenciones de la empresa Reesa.

Francia compensará a España con 300.000 millones por incumplir un contrato eléctrico

atenció amb la data: dimecres 14 de gener de 1.997

Las compañías Électricité de France (EDF) y Red Eléctrica de España (REE), ambas públicas, firmaron el pasado día 8 un acuerdo para acabar con la disputa en torno a la conexión de sus redes de alta tensión a través de los Pirineos. La conexión se paralizó en 1996 por decisión del Gobierno francés. El acuerdo contempla una compensación de EDF a Red Eléctrica de 300.000 millones de pesetas en 13 años -hasta el 2010- por tres conceptos: pago de los gastos en que ha incurrido REE; disminución a la mitad de los compromisos de compra de electricidad francesa firmados por REE en 1990 -de 1.000 megavatios a 550 megavatios- y rebaja en el precio de la energía francesa adquirida.
El acuerdo, alcanzado después de un año de negociaciones pone fin a una polémica que se desató en enero de 1996. En esa fecha, el primer ministro francés, Alain Juppé, presionado por una opinión pública muy sensibilizada con las pruebas nucleares en el atolón de Mururoa, paralizó las obras de interconexión de las redes de alta tensión de ambos países (línea Aragón-Cazaril). La línea, en la parte francesa, atravesaba el valle del Louron.La conexión era fundamental para cumplir el contrato firmado en 1990 entre EDF y Red Eléctrica, por el que la empresa española (participada en más de un 60% por la pública Endesa y el resto por las eléctricas privadas) se comprometía a adquirir a partir de 1994 una cantidad de electricidad de 1.000 megawatios anuales a EDF durante 10 años (equivalente al 2% de la capacidad de producción española). El importe del contrato, en pesetas corrientes, equivaldría en estos momentos a 642.000 millones, según REE. Aquel compromiso, renegociado y retrasado, debía entrar en vigor en octubre de este año.
Reclamaciones
La afirmación de Juppé no se tradujo en una decisión administrativa del Gobierno francés (un decreto o similar), pero EDF comunicó REE que atendería la decisión de su primer ministro. Casi inmediatamente, tanto el Gobierno español, entonces socialista, como REE iniciaron las reclamaciones. Seis catedráticos de Derecho, encabezados por el profesor de la Universidad Carlos III, Luciano Parejo, se encargaron de argumentar la reclamación. El contencioso, ya en manos del Gobierno Aznar, también se trató en la cumbre hispanofrancesa del 5 de noviembre.
La firma del acuerdo final ha sido autorizada por el secretario general de la Energía, Nemesio Fernández-Cuesta. Básicamente, consiste en que EDF compense a REE por varias vías hasta el 2010: este mismo ejercicio, 32.000 millones, 13.000 de los cuales serán en efectivo por obras y gastos, sobre todo de la construcción del tramo español.
Además, EDF accede a rebajar sus ventas a España de 1.000 megawatios/año a 550 (las necesidades españolas han disminuido) y a abaratar sus precios de venta de las 6,66 pesetas kilowatio/hora (kw/h)
previstas en contrato a 4,96 pesetas. El coste medio de generación del kw/h es de 9,5 pesetas y el precio medio que paga el usuario, 14,5 pesetas, según datos del sector.
Además, EDF se compromete a poner en servicio una nueva línea de conexión en el año 2006 y a compensar con 1.500 millones anuales en caso de retraso.
Para el presidente de REE, Jorge Fabra, EDF "sale del conflicto con todo su prestigio intacto, porque demuestra que cumple sus compromisos". Según Fabra, las compensaciones se transferirán "en su totalidad" a los consumidores por el menor coste de la electricidad. El acuerdo debe verse reflejado, lógicamente, en el precio que cobra REE, que controla la red de alta tensión, a las eléctricas por el transporte. La cuenta de resultados de Red Eléctrica también se verá beneficiada.
Industria calificó el acuerdo de "positivo". Un portavoz aseguró que se estudiará su repercusión en tarifas. No repercutirá en los costes de ineficiencia de las eléctricas, por los que recibirán dos billones. Según Industria "son dos cosas que no tienen por qué mezclarse".

REE RESSUSCITA UNA LÍNIA MORTA

INFORMA ALTA TENSIÓ

Dèiem el dilluns que s'havien fet realitat nostres més negres presagis amb la confirmació de la reedició de la Graus-Sallente, reconvertida per art del joc de paraules en l'Autopista Elèctrica Peñalba-Montsó-Isona (el que, obertament, qualifiquem com a FRAU DE LLEI en entrar en contradicció amb una sentència del Suprem i un compromís del govern espanyol amb la UE).Doncs bé, ara comencem a témer-nos que ens havíem quedat molt curts en la nostra valoració. Resulta que un dels nostres companys, que administra nostra web històrica (la de la "Coordinadora contra línies d'alta tensió i instal·lacions de transformació"), revisant documentació de cara a anar preparant les al·legacions que en breu haurem de plantejar contra l'Autopista Elèctrica, es troba dins del Pla Energètic Nacional amb un document titulat Planificació i Desenvolupament de les Xarxes de Transport Elèctric 2001 - 2011, que podeu llegir íntegrament en la citada web (enllaç:http://www.terra.es/personal/kirke1/noti33/pzdj2.htm), en el qual, literalment, en referir-se a les interconnexions amb França apareix una línia d'alta tensió denominada GRAUS-CAZARIL.Significa això que en realitat la reedició de la Graus-Sallente no és més que un primer pas per reeditar l'Aragó-Cazaril? En aquest cas, Red Eléctrica de España, amb la connivència del Conseller d'Indústria del Govern d'Aragó (i pel que sembla, segons les últimes notícies, amb el "consens" de PSOE, PAR i PP), hauria estat simplement jugant amb nosaltres durant tots aquests anys. Para quin doncs tant Document Inicial, tant Estudi d'Impacte Ambiental, tant possible traçat a estudiar si en realitat només estaven tractant de tornar a reeditar les línies que la llei els va impedir dur a terme? Només tractaven doncs de despistar-nos durant tres anys, i d'enfrontar-nos i evitar per tots els mitjans l'enorme rebuig social que va produir l'històric conflicte de l'Aragó-Cazaril?Ja vam dir també el dilluns passat que lamentàvem no haver-nos equivocat amb la nostra predicció, gairebé des del moment en què vam saber de la Peñalba-Montsó-Isona, sobre les intencions de REESA de reutilitzar per a aquest projecte totes les torres de l'Aragó-Cazaril encara en peus dins de la zona d'estudi. Ara, una vegada més, les nostres indagacions ens fan pensar que això només ha estat un primer pas encaminat a cablear aquestes velles torres encara en peus fins als límits del municipi de Capella, tractant així de reconstruir una primera fase de l'antiga Aragó-Cazaril sense despertar sospites entre els nostres veïns del Sobrarbe que, a la vista de la dada que aquí us proporcionem, haurien de començar a preparar-se pel que a ells els espera. Perquè, qui aconseguirà frenar a REESA si aconsegueix sortir-se amb la seva en La Ribargorça? No tractarà en aquest cas d'aconseguir treure endavant la seva anhelada connexió amb França pel centre dels Pirineus?Tot això en fi, és francament vergonyós. Tenim al davant a una empresa que, amb mitges veritats (perdó, amb mentides com a punys) i brutes maniobres, vol perpetrar un frau de llei evitant per tots els mitjans que s'uneixin contra ella totes les forces que es van oposar a l'Aragó-Cazaril. Però el més greu és que tenim ara un Govern d'Aragó que no pot desconèixer les dades que aquí exposem i que, al no oposar-se clara i frontalment a l'Autopista Peñalba-Montsó-Isona, està fent el joc a REESA i traint la voluntat del poble aragonès que va quedar de manifest des del primer moment en aquest històric conflicte.Ja ho dèiem en anteriors entrades: tot fa olor de ranci i a molt conegut, a temps passats que van acabar amb nombrosos pobles dels Pirineus. Ja se sap, com diu la cançó, només volen de nosaltres aigua, muntanyes i electricitat. Els que seguim fent que aquesta terra estigui viva i tingui possibilitats de futur estem de sobres, som només una incòmoda molèstia.

El govern fa costat als alcaldes contraris a la MAT de Ponent

A més de l’oposició de tots els alcaldes catalans afectats, la proposta de línia de molt alta tensi (MAT) entre Aragó i Catalunya a través de la Ribagorça i el Pallars presentada dilluns ha provocat el rebuig unànime de la Diputació de Lleida, el Consell Comarcal del Pallars Jussà i també de la Generalitat, a través del seu delegat al Pirineu i l’Aran, Albert Alins. Alins va anunciar ahir que el govern es posarà “al costat del territori” i dels alcaldes del Pallars Jussà afectats, els quals rebutgen la línia. Alins ha dit que la direcció general d’Energia demanarà a REE el projecte i l’estudiaria detalladament. A Alins, alcalde del Pont de Suert, no li ha passat per alt que la línia plantejada travessa un espai natural protegit. També la Diputació de Lleida i la d’Osca s’han manifestat contra la MAT. El Consell Comarcal del Pallars Jussà convocarà els alcaldes i la plataforma contra la MAT ha convocat un acte de rebuig pel 3 de febrer a Tremp

Industria considera "fundamental" la línea para el desarrollo futuro

La Consejería de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón considera "necesaria" la línea de alta tensión Peñalba-Monzón-Isona para el desarrollo socioeconómico de varias comarcas del Alto Aragón, como Cinca Medio, la Litera, Monegros y la Ribagorza, y "fundamental" para garantizar las demandas eléctricas presentes y futuras de la provincia y para permitir la entrada de nuevas fuentes renovables.

Fuentes del departamento defendieron ayer, en declaraciones a este periódico, esta línea desde un punto de vista estrictamente técnico y declinaron pronunciarse sobre la opción que Red Eléctrica de España (Reesa) expuso el pasado lunes a un grupo de alcaldes altoaragoneses y leridanos hasta que no la conozcan en detalle. Aunque la línea es "importante" en su conjunto, la Consejería de Industria considera "esencial" la llegada de la misma, como mínimo, hasta Monzón.
Al referirse a las demandas eléctricas presentes y futuras, aludieron a ampliaciones industriales precisamente en la zona de Monzón, a evacuaciones de renovables en la Litera y a otros proyectos que -aseguraron- pueden verse comprometidos o por lo menos retrasados si la línea no sigue adelante.
Insistieron en que se trata de conectar el Alto Aragón a la red nacional de transportes de 400 kV y argumentaron que se trata, también, de dar más estabilidad a la red y de proporcionar seguridad en el suministro. En este sentido, recordaron que la línea forma parte de la planificación nacional, por lo que no es sólo importante para Aragón sino para la seguridad del sistema eléctrico peninsular.
Aludieron a otros proyectos como la subestación que se hizo en Plaza (Zaragoza), sin la que hoy "no habría Plataforma Logística" o la que se está construyendo en Esquedas para alimentar el sur de Huesca y la Plataforma Logística.
Respecto a la oposición que el proyecto presentado el lunes por Reesa ha reavivado entre la mayor parte de alcaldes de municipios afectados, desde Industria señalaron que eso es una cuestión que los municipios deberán dirimir con Reesa y alegar cuando el proyecto salga a información pública. No obstante, apuntaron que la Consejería siempre ha manifestado que una infraestructura no se puede hacer con una oposición frontal del territorio, capítulo en el que aludieron a la proposición no de ley aprobada por las Cortes de Aragón en la que se rechazaba la línea y se abogaba por buscar el mejor trazado y el mayor consenso social.
Precisamente a la necesidad de que se intente lograr "el mayor consenso posible" y a que se apliquen planes de restitución en los municipios afectados por la línea se refirió el portavoz popular de industria en las Cortes de Aragón, José Antonio Senao.
"De cara a no perder el tren de la modernidad, en Aragón teníamos que buscar soluciones y hallar consensos y entendimientos, cosa que el Gobierno aragonés, hasta el día de hoy, no ha hecho, y ha tenido 12 años", señaló.
Senao indicó que el PP ya ha dicho que lo primero es "no a los atropellos, por supuesto, y sí a la modernidad y, en consecuencia, hay que buscar consenso con todos los ayuntamientos afectados por esta servidumbre, y sacar adelante planes de restitución". En este sentido, el diputado del PP indicó que se va a pedir al Gobierno de Aragón que garantice estos planes y que se reúna con todos los alcaldes afectados por esta infraestructura.
Senao también defendió la necesidad de esta línea. "Nos interesa tener buenas autopistas para poder sacar la energía que producimos y también se necesita energía en Aragón. Hay que tomar decisiones y, si no se toman, las autopistas y el AVE estarían sin hacer", agregó.
Por otra parte, el diputado provincial y alcalde de Tamarite de Litera, Francisco Mateo, indicó que se va a trasladar a todos los ayuntamientos afectados que no pudieron acudir a la reunión con Reesa en la Diputación Provincial de Léridal toda la información, y se va a esperar a que cada ayuntamiento aporte sus iniciativas o planteamientos para las alegar cuando se abra el periodo. "La DPH apoyará en todo momento las opiniones de los ayuntamientos", añadió.
Está previsto que en marzo se publique el proyecto de la línea Peñalba-Monzón-Isona en el BOE, y se contará con un plazo de 30 días para presentar alegaciones. "Aunque una posición unánime va a ser imposible, porque hay ayuntamientos que están a favor, trabajaremos conjuntamente para alegar al proyecto" de Red Eléctrica.
IU APOYA A LA PLATAFORMA CONTRA LA LÍNEA
Izquierda Unida (IU), a propuesta del Coordinador Intercomarcal de IU Altoaragón y candidato de IU a las Cortes de Aragón por la provincia de Huesca, Miguel Aso, volverá a preguntar en el Congreso de los Diputados por la línea de alta tensión de Peñalba a Isona a través de Monzón, según informó este partido político a través de una nota de prensa.
En este documento, IU muestra su "oposición frontal a la autopista eléctrica", y recuerda que registró una pregunta en las Cortes Generales en enero de 2009, "pregunta que ha fecha de hoy, no ha respondido el Gobierno de Rodríguez Zapatero".
La nota continua diciendo que "IU, tras conocer que Red Eléctrica utilizará las pilonas del antiguo trazado de la línea Aragón-Cazaril haciendo caso omiso a dos sentencias del Tribunal Supremo y a lo aprobado en Las Cortes de Aragón, exige al Gobierno Central que manifieste su opinión".
Asimismo, Miguel Aso manifiesta "el total apoyo de IU Aragón a la Plataforma Unitaria contra la línea de Alta Tensión Peñalba-Monzón-Isona, de la que forma parte, y destaca la importancia de las movilizaciones contra el proyecto". Según IU, Red Eléctrica quiere utilizar infraestructuras de una antigua línea de alta tensión denominada Aragón-Cazaril, que tuvo un gran rechazo social y político y finalmente fue parada entre otras cosas por dos sentencias del Supremo anulando los proyectos de Redesa y la negativa del Gobierno francés a permitir el trazado.
CHA DICE QUE EL PROYECTO DEBE SER TAMBIÉN ANULADO
Chunta Aragonesista (CHA) afirmó ayer que "la decisión de Red Eléctrica de España (Reesa) de retomar el trazado de la línea Graus-Sallente, anulada por el Tribunal Supremo en 2005, demuestra que era consistente la preocupación de CHA manifestada meses atrás sobre la posible utilización de las pilonas de la antigua línea Aragón-Cazaril, cuyo desmantelamiento ya solicitó en 1999 las Cortes de Aragón".
Joaquín Palacín, candidato a Cortes de Aragón, criticó que el Gobierno de Aragón "no esté combatiendo desde el primer momento en que se ha conocido la noticia", tal y como le mandataron todos los grupos parlamentarios en febrero de 2009, cuando se aprobó en Cortes una moción de oposición al proyecto. "Por el contrario, las primeras declaraciones del consejero Arturo Aliaga han sido favorables, así que parece que Aliaga ha tomado partido por Reesa en lugar de por las Cortes y la voluntad unánime de los legítimos representantes de la ciudadanía aragonesa, por cierto, incluido su partido, el PAR, por lo que debería dimitir inmediatamente", señaló Palacín.
Asimismo, Palacín recordó la oposición de los municipios afectados, como el de Monzón, donde es concejal, que ya acordó por unanimidad este rechazo el pasado 23 de febrero, a los que muestra el apoyo de CHA así como "a la labor que realiza en defensa del territorio" la Plataforma Unitaria Contra la Autopista Eléctrica, y pide unidad de las instituciones, las fuerzas políticas y las sociedad aragonesa para "hacer frente y superar esta nueva amenaza".
Para Palacín "los graves perjuicios sociales, medioambientales y territoriales de la autopista eléctrica Peñalba-Monzón-Isona, son los mismos que los de la Aragón-Cazaril ?anulada por el Supremo en 1995- o la Graus-Sallente ?anulada en 2005 por el Tribunal Supremo-, y éste último proyecto debe de llevar el mismo camino que sus antecesores, el rechazo frontal y la anulación por parte de la justicia".

PSOE, PAR y PP defienden ahora la línea eléctrica pero con "consenso" en la zona

CHA e IU denuncian que el Gobierno de Aragón no ha respetado el acuerdo unánime de las Cortes de rechazo al proyecto que "reedita" la Aragón-Cazaril y la Graus-Sallente.
La oposición en Aragón a la construcción de la línea eléctrica de alta tensión Peñalba-Monzón-Isona (400 kV) ya no es tan fuerte como se creía. La presentación por parte de Red Eléctrica del trazado definitivo, que aprovechará todas las pilonas de los antiguos proyectos Aragón-Cazaril y Graus Sallente, ha confirmado los peores augurios para los alcaldes afectados. No solo por el itinerario elegido sino porque ha puesto de manifiesto que la oposición solo se ejerce desde el territorio. Los grupos políticos PSOE, PAR y PP, que en febrero de 2009 aprobaron por unanimidad una proposición no de ley para rechazar el proyecto, defienden ahora la "necesidad" de la línea, aunque apuestan por que se construya únicamente por "consenso" con el territorio desde donde han expresado su "oposición" pase por donde pase.
El primero en desmarcarse fue el consejero de Industria, Arturo Aliaga (PAR), que defiende la necesidad de la línea por "un criterio técnico", ya que estima que esta infraestructura es necesaria para atender a las industrias y otros proyectos que demanda el Alto Aragón. Al menos hasta Monzón es "imprescindible". A pesar del acuerdo para rechazar la línea, justifica su postura con el segundo punto en el que se pedía también que se buscara una alternativa "social y medioambientalmente sostenible" que no hipoteque el futuro y que "posibilite el aumento del consumo de energía".
Este acuerdo se produjo poco después de que firmara en octubre de 2008 un acuerdo con Red Eléctrica de España para ampliar en 1.400 megavatios las posibilidades de evacuación de energías renovables, fundamentalmente eólica, que pasa por la construcción la línea. Este es uno de los argumentos de la compañía para justificar la necesidad. De todos modos, la competencia no es regional y fue el Consejo de Ministros quien aprobó el proyecto el 30 de mayo de 2008.
No obstante, también se apunta desde su departamento que "no se puede hacer sin el consenso del territorio". La misma exigencia pone como condición el portavoz del PSOE en las Cortes de Aragón, Jesús Miguel Franco, quien también defiende la necesidad del trazado pero pone especial atención en que hay que alcanzar acuerdos con el territorio. Desde su mismo partido, Miguel Gracia, el vicepresidente de la Diputación Provincial, desde donde se creó una comisión con su homóloga en Lérida para oponerse por completo a este proyecto, insiste en que su postura es apoyar a los ayuntamientos. "Nosotros históricamente hemos respaldado a los ayuntamientos, y ya se hizo así con la Aragón-Cazaril. Puedo reconocer que las grandes infraestructuras hacen falta pero tiene que ser con diálogo y acuerdo. Mientras no se alcance, nosotros les apoyaremos como sus representantes", aseguró. De hecho, muchos alcaldes socialistas de la Ribagorza están en contra.
Por su parte, desde el PP el diputado regional José Ignacio Senao, recuerda que la moción la aprobaron con la puntualización de que había que buscar alternativas, como dice el segundo punto 2, porque en su opinión, "Aragón ya ha perdido oportunidades" por las posibilidades de evacuación de la energía. No obstante, pide que el Gobierno de Aragón se reúna con los afectados. También anuncia que se presentará una iniciativa en el Congreso para solicitar un plan de restitución para los municipios.
También IU preguntará en el Congreso por este proyecto, y está dispuesto a apoyar las movilizaciones convocadas contra el proyecto que sigue "los mismos fines que la anterior Aragón-Cazaril".
Para Chunta Aragonesista este planteamiento significa que no se respeta el acuerdo unánime de las Cortes, incluido el PAR. Por lo que el candidato por Huesca, Joaquín Palacín, pidió ayer la dimisión de Aliaga. Al mismo tiempo, recuerda la oposición de los municipios y pide unidad en la lucha.

Els alcaldes pactaran una al·legació unitària contra laMAT del Pallars

Els alcaldes dels municipis del Pallars Jussà afectats pel traçat de la línia de molt alta tensió entre Penyalba i Isona negociaran una al·legació unitària per donar força a les seues reivindicacions, segons va explicar ahir l’alcalde de Castell de Mur, Josep Castells. En total, són cinc els termes municipals pels quals passa el traçat presentat dilluns per Red Eléctrica a Lleida:Tremp, Castell de Mur, Llimiana, Gavet de la Conca i Isona, als quals s’uneixen 16 municipis d’Osca més. Castells va assenyalar que miraran d’acordar el màxim nombre d’extrems també amb els ajuntaments aragonesos. Els alcaldes s’oposen a la construcció d’aquesta línia (de 400 kilovolts) pel greu impacte que li atribueixen sobre el medi ambient, el patrimoni cultural i el turisme. També va advertir que el projecte necessitarà l’aprovació de la Generalitat i va confiar a demanar el seu suport. D’altra banda, el portaveu d’Ipcena, Joan Vázquez, va recordar que el traçat creua un espai natural protegit, està al costat d’una zona d’aus i a l’àrea perimetral del futur parc natural del Montsec.

REUNIO DE LA PLATAFORMA ANTI MAT, TREMP 3 DE FEBRER

Us confirmem ja que la Plataforma es reunirà el proper dijous 3 de febrer a les 19 hores al Museu de Ciències de Tremp per iniciar de manera ferma i decidida la nostra lluita contra el despropòsit i el frau de llei que suposa l'Autopista Elèctrica Peñalba-Montsó -Isona.
El 3 de febrer tots a Tremp!
AUTOPISTA ELÈCTRICA NO!
POBLES VIUS!

Red Eléctrica imposa el traçat de la MAT de Ponent en contra dels alcaldes.

Red Eléctrica (REE) ja ha decidit el traçat de la línia de molt alta tensió entre Montsó (Cinca Mitjà) i Isona (Pallars Jussà), la MAT de Ponent, destinada a reforçar la connexió elèctrica entre Aragó i Catalunya. Ahir els delegats de REE a Aragó i a Catalunya van presentar l’avantprojecte a una quinzena d’alcaldes. El document es tramitarà les pròximes setmanes i anirà acompanyat d’un estudi d’impacte ambiental que REE assegura que ha preparat juntament amb el Ministeri de Medi Ambient. REE vol posar la MAT en servei entre el 2013 i el 2014. Només tres alcaldes s’hi van manifestar d’acord, tots tres de municipis administrats per Aragó: Penyalba, Ontinyena i Vilanova de Sixena. Els altres, segons fonts assistents a la reunió, s’hi van declarar en contra. Entre ells, els dels cinc municipis del Principat afectats: Castell de Mur, Tremp, Gavet de la Conca, Llimiana i Isona. En la sortida de la reunió, l’alcalde de Castell de Mur, Josep Castells, va dir que els municipis intentaran fer pinya i buscaran el suport de la Generalitat per aturar una línia de 400 kV que “no és necessària, no reporta cap avantatge al territori i afecta greument espais naturals i de patrimoni cultural en una zona on s’està fent un gran esforç en el turisme sostenible i cultural”. Els alcaldes no estan sols. Tot i el fred, una vintena de persones de la plataforma contra la MAT de Ponent es van manifestar amb pancartes a l’entrada de la Diputació de Lleida durant les dues hores que va durar la reunió. El traçat es divideix en dos trams. El primer va de Penyalba a Graus, seguint una línia fronterera amb la Franja de Ponent. Coincideix amb la fracassada línia elèctrica Penyalba-Cazarilh, promoguda en els anys noranta per REE per connectar l’Estat espanyol i el francès a través de la Ribagorça. La línia es va descartar a favor de la MAT de les comarques de Girona i les torres elèctriques estan ara abandonades i plenes de nius de cigonya. Ara REE les aprofitarà. Un cop a Graus, la MAT de Ponent girarà cap al Pont de Montanyana i entrarà al Pallars Jussà. Travessarà un espai de fauna protegida (el barranc de Sant Gregori), el conjunt monumental del castell de Mur, nuclis habitats com ara Vilamolat i un sector del PEIN del riu Noguera Pallaresa. La línia acabarà en una nova subestació a un quilòmetre del nucli de Figuerola d’Orcau, al terme d’Isona. Allà enllaçarà amb la línia existent de 400 kV que porta l’electricitat de les centrals del Pirineu fins a Sentmenat i la regió metropolitana. La novena autopista El delegat de REE a Catalunya, Lluís Pinós, va justificar l’obra per la necessitat de millorar “el mallat de la xarxa de transport elèctric” i alimentar el TAV. Els alcaldes, en canvi, creuen que es podrien potenciar les línies existents. El Pallars Jussà, el travessen vuit línies d’alta i molt alta tensió. Aquesta serà la novena.

TV3 INFORMA SOBRE EL PROJECTE DE MAT

http://www.tv3.cat/videos/3319891/TN-comarques-Barcelona-18012011

Mantenen el traçat de la MAT pel Pallars

❘ LLEIDA ❘

El traçat escollit per Red Eléctrica de España (REE) per construir la línia d’alta tensió Penyalba-ElArnero-Isona (400 kV) coincideix amb les estaques col·locades per la companyia l’estiu passat al Pallars Jussà.Així queda reflectit a l’avantprojecte de la línia, document que el delegat de REE a Catalunya, Lluís Pinós, va presentar ahir a alcaldes del Pallars Jussà i Osca a la Diputació de Lleida. La intenció de l’empresa semipública és sotmetre l’avantprojecte i l’estudi d’impacte ambiental a informació pública abans del mes de març i que la línia sigui operativa entre el 2013 i el 2014. Malgrat la cordialitat mantinguda durant la trobada, els alcaldes lleidatans van rebutjar qualsevol opció de traçat. A la zona catalana, la línia afecta els municipis deTremp, Castell de Mur, Llimiana,Gavet de la Conca i Isona, i aAragó, setze més. Pinós va explicar que han elegit el traçat amb“menys impacte ambiental” dels plantejats als estudis previs.Tot i així, el Pallars Jussà no comparteix aquesta opinió, ja que la línia creua l’espai d’interès natural de la Noguera Pallaresa i el barranc de Sant Gregori, dos espais protegits al ser corredors i hàbitats d’avifauna. Pinós va reconèixer aquest extrem i es va mostrar disposat a “estudiar alguna correcció”. L’alcalde de Castell de Mur, Josep Castells, va reiterar que no volen “cap altra línia”. Segons va afirmar, al Pallars Jussà hi ha 350 quilòmetres de línies elèctriques amb una potència d’entre 110 i 400 kV, motiu pel qual considera que compleixen “de sobres” amb la seua quota. I així ho faran constar en les al·legacions que presentaran a l’avantprojecte. “En cas que Red Eléctrica no accepti retirar el projecte, demanarem que almenys aprofiti algun dels corredors existents”, va afegir amb resignació. Respecte a l’altre traçat possible al Jussà, va indicar que va quedar descartat a l’afectar els terrenys del futur heliport deTremp. Per la seua part, Lluís Pinós va afirmar que el seu objectiu és aconseguir el màxim consens possible i va insistir en la necessitat de la línia per evacuar l’energia eòlica produïda a Lleida i Osca, reforçar l’alimentació a la línia de l’AVE i millorar xarxa de transport.De moment, Red Eléctrica compta amb el suport de tres municipis aragonesos: Vilanova de Sixena, Ontinyena i Penyalba. En canvi, l’alcaldessa de Graus, MaríaVictoria Celaya, també en va rebutjar el traçat i va recordar que aprofita les torres de l’antiga líniaAragó-Cazaril. S’ha d’assenyalar que una sentència delTribunal Suprem ordena enderrocar-les al quedar descartada la interconnexió entre Espanya i França. Per la seua part, el president de la Diputació, Jaume Gilabert, va brindar el seu suport als alcaldes i va assegurar que la línia és “innecessària".

Una quinzena de persones es manifesten contra el projecte
■ Una quinzena de membres de la plataforma unitària contra l’autopista elèctrica Montsó-Isona esvan manifestar ahir davant de les portes de la Diputació de Lleida en contra de la línia elèctrica. El portaveu de l’entitat, Josep Feria, va qualificar la reunió de “farsa” i “operació de màrqueting”, ja que, segons la seua opinió, Red Eléctrica ja en té decidit el traçat.Així mateix, va instar alcaldes de Lleida i Osca a fer un front comú per “defensar el territori” i evitar la construcció de la línia elèctrica. La plataforma també acusa Red Eléctrica d’intentar “defraudar la llei” a l’aprofitar les torres de l’antiga Aragó-Cazaril, construïdes fa més d’una dècada, i sobre les quals hi ha sentències i una resolució de les Corts d’Aragó que obliguen a enderrocar- les.

La autopista eléctrica repite el trazado de la Graus-Sallente

Seguir apostando por este itinerario, utilizando la alternativa A, más al norte, permite a REESA aprovechar las pilonas instaladas en el municipio grausino, uno de los más afectados. La mayoría de los ayuntamientos presentará alegaciones, mientras que la Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica –que organizó una manifestación ayer frente a la sede de la Diputación de Lérida- estudia acciones con sus abogados.
El trazado definitivo de la línea Peñalba-Monzón-Isona es básicamente el mismo de la línea Aragón-Cazaril, que rechazó el gobierno francés y fue desestimada por el Tribunal Supremo en 1999, y de la Graus-Sallente, propuesta ese mismo año 1999 y anulada por el Supremo en 2005. Tanto es así, que el trazado propuesto por REESA pretende aprovechar las pilonas instaladas ya en el municipio de Graus con motivo de esas iniciativas anteriores desestimadas por los tribunales.
Los municipios afectados en Ribagorza son, principalmente, Graus, Capella, Lascuarre, Tolva, Monesma-Cajigar y Puente de Montañana y, desde ahí, la línea cruza hacia Tremp, en la vecina Cataluña. Los responsables de REESA dieron a conocer ayer a los alcaldesa aragoneses y catalanes afectados el recorrido propuesto para la Peñalba-Monzón- Isona en un encuentro mantenido en la Diputación de Lérida que se prolongó por espacio de casi dos horas y que se celebró con una treintena de personas de la Plataforma Unitaria en contra de la Autopista Eléctrica manifestándose a la entrada de la sede provincial.
Al encuentro asistió el alcalde de Tamarite, Francisco Mateo, en nombre de la Diputación Provincial de Huesca; y los alcaldes de Graus, Benabarre, Secastilla (en representación del de Monesma-Cajigar), Lascuarre, Peñalba, Villanueva de Sijena y Ontiñena. Por la parte catalana, asistieron varios alcaldes del Pallars Jussà y el presidente de la diputación ilerdense, Jaume Gilabert, quien se mostró contrario a esta infraestructura y mostró su apoyo a los afectados.
La alcaldesa grausina, María Victoria Celaya, se mostró en contra de este trazado, que pasa por dos núcleos grausinos –Pueyo de Marguillén y la Puebla del Món- y aseguró: "He manifestado mi rotundo no" a la alternativa. Especialmente, añadió, porque "desde REESA justifican que el aprovechamiento de las pilonas instaladas en Graus supone un menor impacto ambiental porque ya están instaladas, cuando esas pilonas se colocaron por una línea desestimada". La empresa, según explicó la alcaldesa, justificó esta línea por la creciente demanda de electricidad (un 3,4 a nivel de España y un 5,4 en Aragón). El anteproyecto saldrá a información pública en marzo y la alcaldesa anunció que "alegaremos en el periodo de información pública al Ministerio de Industria y también estudiaremos alegaciones conjuntas desde la Diputación o la vía judicial", indicó. Celaya manifestó su "sorpresa" por el apoyo de los alcaldesa de Peñalba, Villanueva de Sijena y Ontiñena a esta actuación, si bien el impacto ambiental, como es lógico, es más importante en las zonas situadas en el prepirineo.
Por su parte, el alcalde de Lascuarre, José Luis Lloret, otro de los afectados que asistieron a la reunión, explicó que el trazado propuesto discurre paralelo a otra línea que ya atraviesa el monte de la localidad. De cara a presentar alegaciones, manifestó que "deberían articularse desde la Consejería de Industria del Gobierno de Aragón, como algo global y por parte de un órgano competente".
Aunque finalmente Benabarre no se ha visto afectado por el trazado escogido, su alcalde, Alfredo Sancho –que también se mostró sorprendido por la postura de los alcaldes de la parte baja de la provincia-, aseguró: "Pensamos en clave de territorio y siempre hemos dicho que cualquiera de nosotros, aunque no se viera afectado, seguiría estando en contra".

Oposición frontal a la autopista eléctrica que sigue el trazado de la Aragón-Cazaril

Los peores pronósticos se han cumplido. Red Eléctrica de España ha elegido ya el trazado definitivo para la construcción de la nueva línea de alta tensión entre Peñalba, Monzón e Isona (400 kV) que aprovecha todas las pilonas colocadas en el antiguo trazado de la Aragón-Cazaril así como las del inicio de la Graus-Sallente, que debían haberse desmontado hace años. Ambas líneas quedaron descartadas por sendas sentencias del Tribunal Supremo, que dieron la razón al Alto Aragón. La mayoría de los alcaldes de la provincia que asistieron ayer a la presentación en Lérida del trazado por parte de la compañía eléctrica regresaron "indignados" y con la intención de mantener su "oposición frontal" al proyecto.
El trazado parte desde Peñalba y atravesará los municipios de Valfarta, Villanueva de Sijena, Ontiñena, San Miguel de Cinca, Monzón, Castejón del Puente, La Almunia de San Juan, Fonz, Estadilla, Graus, Capella, Lascuarre, Benabarre, Tolva y Puente de Montañana, un total de 16. En Lérida, pasará por Tremp, Castell de Mur, Llimiana y Gavet de Conca hasta Isona. La comisión formada por las diputaciones de Huesca y Lérida volvió a mostrar su oposición, aunque en Huesca los alcaldes de Peñalba, Ontiñena y Villanueva de Sijena se desmarcaron y se mostraron a favor.
"Nuestro propósito es que el proyecto salga adelante. Nosotros estamos trabajando para que sea compatible con los intereses de la zona que atraviesa", aseguró el delegado regional del Ebro de Red Eléctrica, José Ignacio Lallana, quien comentó al término de la presentación que se habían tenido en cuenta las consideraciones ambientales recibidas al anteproyecto. "El pasillo que se ha elegido es la opción más compatible y de menor impacto", apuntó.
La necesidad de evacuar la energía eólica y solar de la que cada vez hay más parques en Aragón y Cataluña es uno de los argumentos que expone para justificar la necesidad de la línea así como el transporte de la energía que se genera en el Pirineo. También resalta que la demanda desde Monzón requiere esta infraestructura que contempla la construcción de una subestación, denominada El Arnero en la capital del Cinca Medio. Otro de los objetivos es conseguir dar más fiabilidad al suministro de la línea de Alta Velocidad entre Zaragoza y Barcelona. Por otro lado, Lallana recuerda que de este modo se conseguirá trazar una red que aporte seguridad al sistema. En la presentación, también estuvo el delegado en Cataluña, Lluis Pinós.
La compañía eléctrica tiene previsto entregar el proyecto con su correspondiente informe de impacto ambiental al Ministerio de Medio Ambiente a mediados de febrero. Por ello, estiman que se publicará a principios de marzo en el Boletín Oficial del Estado (BOE), y a partir de allí se iniciará el plazo de alegaciones, al que los alcaldes ya han advertido que estarán muy atentos. Ahora, solo tienen un plano que les entregaron ayer pero esperan a conocer el proyecto para presentar las alegaciones. Red Eléctrica confía en que la línea siga adelante y poder cumplir con los plazos que se han marcado. Las obras de construcción de la línea comenzarían en 2013 para que pueda entrar en funcionamiento en 2014.
Las pilonas de la Aragón-Cazaril
El propio delegado en Aragón reconoció que se aprovecharán todas las pilonas colocadas desde Peñalba hasta Capella en Ribagorza, que coinciden con las antiguas líneas Aragón-Cazaril y Graus-Sallente. Después, sigue un trazado en paralelo a la línea existente desde Foradada del Toscar, aunque es exactamente el recorrido de la que se desestimó. En este sentido, asegura que, a pesar de que se descartaron, "legalmente" pueden usar las estructuras.
Todos estos postes se tendrían que haber retirado en cumplimiento de las sentencias, la última de 1999, que desestimaban las líneas, pero nunca se hizo. Tampoco se ha cumplido el acuerdo de Cortes de Aragón que lo solicitó ese mismo año.
El diputado, Francisco Mateo, volvió con cierta desilusión porque constató que "no hay unanimidad" en la provincia después de conocer que los alcaldes del sur están a favor del proyecto. No obstante, anunció como miembro de la comisión de alcaldes, que junto con los de Lérida se oponen al trazado, que darían apoyo legal a todos los ayuntamientos que necesiten presentar sus alegaciones.
De esa comisión también forman parte los alcaldes de Benabarre, Alfredo Sancho, y Graus, María Victoria Celaya, que apostaron por proponer "acciones conjuntas" una vez que se conozca el proyecto completo. No obstante, para ellos no ha cambiado nada. "Ahora es el momento de ver cómo se plantea, de estudiar el daño ambiental y de comenzar a dar nuestros argumentos", aseguró. En Lérida, el presidente provincial, Jaume Gilabert, aseguró que en Cataluña y Huesca no se ve la necesidad de la línea, que "hipotecaría el crecimiento turístico".
Por su parte, la Plataforma en contra de la autopista eléctrica consideró el proyecto de "absoluta desvergüenza y desprecio al estado de derecho" al tiempo que ya ha anunciado en su blog que "se elaborará un calendario de acciones contra el fraude de ley que nos quieren imponer".

PROTESTA CONTRA LA MAT

Red Eléctrica Española presentó ayer en la Diputación de Lleida el trazado del proyecto de construcción de la línea de Muy Alta Tensión a los alcaldes de los municipios del Pallars afectados, los cuales se mostraron de forma unánime en contra. Una vez más, su oposición al proyecto de construcción de una línea de Muy Alta Tensión (MAT) que cruzaría la comarca para unir Catalunya con Aragón y que está promoviendo Red Eléctrica Española (REE). La compañía eléctrica presentó ayer a los alcaldes afectados por la construcción de la línea el trazado final que ha escogido y que saldrá en breve a información pública para que se puedan presentar alegaciones. El trazado que ha escogido REE sigue el trazado de las estacas que aparecieron el pasado verano y que en su momento se negó que pertenecieran a este proyecto. Tras varias horas de reunión en la sede de la Diputación de Lleida, con la presencia de representantes de Red Eléctrica, alcaldes de la parte aragonesa y de la catalana, el presidente del Consell Comarcal del Pallars Jussà, el presidente de la corporación provincial, la principal conclusión que se extrajo es que este trazado no gusta al territorio y que ningún otro trazado gustará. Los cinco ayuntamientos de a parte catalana, Tremp, Castell de Mur, Llimiana, Isona y Gavet de la Conca, rechazan de forma unánime el proyecto. Por la parte aragonesa también hay un rechazo generalizado a excepción de Ontiñena, Villanueva de Sijena y Peñalba que están a favor. También el presidente de la Diputación, Jaume Gilabert, aseguró que estará al lado de los ayuntamientos y del territorio en su reclamación para que la MAT Monzón-Isona no haga. “la principal reclamación es que no se haga”, dijo. El trazado de la MAT propuesto por REE entraría en Catalunya por el Pont de Montanyana, cruzaría el término municipal de Tremp, pasaría por el de Cartell de Mur, también cruza parte de término de Llimiana y acaba en Isona donde va la subestación eléctrica. El hecho que la línea de Muy Alta Tensión tenga que cruzar, según este trazado, la zona protegida del Pla Especial d’Interés Natural (PEIN) del Noguera Pallaresa fue uno de motivos de queja de algunos de los alcalde asistentes a la reunión. El alcalde de Castell de Mur, Josep Castells, también criticó que la MAT puede hipotecar el crecimiento de una comarca que basa su turismo en el patrimonio natural y cultural. Castells explicó, a modo de ejemplo, que tal y como está ahora planteada la línea “pasa a 25 metros de la ermita de Sant Gregori”. El alcalde de Castell de Mur ya anunció que presentarán alegaciones conjuntas con el resto de ayuntamiento y con el Consell Comarcal del Jussà. También la alcaldesa de Graus, de la parte aragonesa, Maria Victoria Celaya, dio un “no” rotundo al trazado presentado y anunció alegaciones. La mayoría de ayuntamientos afectados, unos 15, de la parte aragonesa tampoco están a favor de la MAT que comenzaría en Peñalba y Monzón y que acabará en Isona. Por su parte, el delegado de REE en Catalunya, Lluís Pinós, explicó que de todos los 16 trazados posibles que la compañía había presentado se ha escogido el que tiene menos afectación para el medio. Pinós explicó que ahora se sacará a información pública y se podrán presentar alegaciones. Pinós fijo un plazo entre los años 2013 y 2014 para que la infraestructura esté ya construida. El delegado de REE aseguró que la voluntad es de llegar al máximo consenso con el territorio para construir esta línea de Muy Alta Tensión que debe servir, entre otras cosas, para alimentar a la red de trenes de alta velocidad y para evacuar la energía producida en el Pirineo y por los parque eólicos.

Entre 15 y 20 personas se concentraron ayer sobre las 17.00 horas, ante la entrada del Palau de la Diputació para mostrar su rechazo a la línea de Muy Alta Tensión (MAT) que ha de unir Catalunya y Aragón mientras en el interior del edificio representantes de Red Eléctrica Española, que promueve la infraestructura, presentaban el anteproyecto a los alcaldes afectados. Los manifestantes esplegaron pancartas y gritaron onsignas contra esta línea eléctrica de 400 Kw. A pesar del frió, los anti-MAT que concentran vecinos de los municipios afectados de Aragón y de Catalunya, aguantaron hasta que se acabó la reunión. El propio presidente de la Diputación de Lleida, Jaume Gilabert, les explicó luego como se había desarrollado el encuentro. El portavoz de la parte catalana de la Plataforma Contra la Autopista Eléctrica, Josep Feria explicó que el proyecto es innecesario y que tiene “un impacto muy grande y que las ondas comporta enfermedades a largo plazo”. Feria también criticó que REE presente un borrador a los alcaldes antes de sacarlo a información pública para intentar “allanarse el terreno”. Feria hizo un llamamiento a hacer un frente común en el Pallars junto con los alcaldes contra este proyecto.


Hay infraestructuras que nunca tendrán el beneplácito del territorio donde se ubican o por donde pasan. La línea de Muy Alta Tensión (MAT) que promueve Red Eléctrica Española (REE) y que cruzará los términos municipales de Tremp, Castell de Mur, Llimiana, Isona y Gavet de la Conca es un ejemplo de esa repulsa. La línea –al parecer, muy necesaria para el desarrollo económico de Lleida y Huesca– une Isona, en el Pallars Jussà, con Monzón. Los municipios afectados por esta línea MAT, hasta hace escasos días, tan sólo conocían el proyecto por las estacas que aparecieron clavadas casi furtivamente en fincas de su término municipal. Una forma de actuar peligrosa y que aparentemente es una provocación antidemocrática a la ciudadanía de la zona, ya que se le presenta el proyecto como algo hecho, sin posibilidad de alegar sobre el proyecto. Las localidades del Pallars Jussà y de Huesca (que no esperan ese incremento de electricidad para su desarrollo) mostraron ayer su rechazo en una reunión que celebraron los alcaldes de las localidades afectadas con responsables de REE en la Diputación de Lleida. Y es que los impulsores de este tipo de infraestructuras actúan con cierta petulancia cuando lo idóneo es la diplomacia y las pertinentes acciones educativas. A los afectados por esa línea hay que explicarles qué es ese proyecto, que riesgos corren las personas y la naturaleza de la zona, qué beneficios aporta la MAT a esa localidad y, si es necesario hay que hablar de contraprestaciones y pagos por los daños que pueda ocasionar la MAT. Ayer, en la Diputación, tan sólo se habló de buscar el consenso sobre el trazado (al parecer, inamovible) de la línea y de que dará servicio al tren de alta velocidad y evacuará la energía del Pirineo y de los parques eólicos. Continúa la resistencia del territorio a esa MAT